dunkbear의 블로그 3.0 : 우리 공군의 특수작전용 C-130 도입 소식 外

오늘 조선일보에 보도된 우리 공군의 특수작전용 C-130 도입 소식과 맞물려 최근 올라온 해당 수송기
관련 소식들을 간추려서 올려봅니다. ^^

1) 특수부대 北침투용 수송기, C-130機 개량해 만든다 (기사 링크)

조선일보의 유용원 군사전문기자가 보도한 소식으로 우리 군이 유사시 북한에 침투할 수 있는 특수작
전용 C-130을 도입한다는 내용입니다. 따로 특수작전용 기체를 도입하는 게 아닌, 현재 우리 군이 운
용 중인 C-130H 수송기 중 4대를 개량할 계획이라고 합니다. 아래는 기사 일부를 발췌한 겁니다.

© U.S. Air Force

유사시 밤이나 악천후에도 특수부대가 북한 핵시설·미사일 기지 등에 은밀히 침투할 수 있도록 해주는
특수부대 침투용 수송기가 이르면 오는 2014년쯤 우리 군에 처음 도입된다. 현재 우리 군에는 이 같은
특수작전용 항공기가 없어 미군 장비에 의존하고 있다. (중략)

그런 차원에서 금년부터 공군의 C-130 수송기 4대를 미군 특수작전용 수송기 MC-130과 유사한 형태
로 개량키로 했다... (중략) 다기능 레이더, 전방감시 적외선 레이더, 위성통신장비 등 야간·악천후 저
공(低空) 침투가 가능하도록 해주는 특수장비들을 장착해 성능을 대폭 개선한다는 계획이다. (중략)

우리 공군은 현재 12대의 C-130H 수송기를 보유 중이고, C-130J 슈퍼 허큘리스 (Super Hercules) 수
송기 3-4대도 추가 도입될 예정이죠. 특수작전용 항공기가 없어서 미군에 의존해야 했던 우리 군도 앞
으로 독자적인 대북 침투작전의 수행이 가능해질 것으로 기대됩니다.

© U.S. Air Force

2) Sweden nears decision on C-130 avionics upgrade (기사 링크)

Flightglobal 기사로 스웨덴 공군이 오랫동안 계획해왔던 C-130H 수송기의 항전장비 현대화 프로그램
의 진행 여부를 결정하기 직전이라는 소식입니다. 현재 여러 제안이 올라와서 스웨덴의 방사청에 해당
하는 기관인 FMV (Försvarets materielverk)가 검토 중에 있다고 하네요.

아직 최종 결정은 내려지지 않았지만 이 프로그램을 집행할 예산은 확보햇다고 합니다. Flightglobal의
MiliCAS 데이터베이스에 따르면 스웨덴 공군은 8대의 C-130을 보유 중인데 이 중에서 가장 오래된 건
1965년에 인도된 기체고, 1981년에 인도받은 5대의 기체가 가장 최근 것이라고 합니다.

스웨덴 정부는 이전에 이 8대의 허큘리스 수송기를 미 공군에서 보잉 (Boeing) 측과 계약을 맻고 진행
중인 C-130 AMP (Avionics Modernisation Programme) 사업을 통해 개량할 계획을 세웠지만, 미 정
부가 C-130 AMP 사업의 규모를 축소함과 동시에 개량 비용도 상승하면서 관심을 끊었다고 합니다.

© Maverick

스웨덴 공군의 C-130 중에서 1969년에 도입한 기체번호 842번은 국제연합 결의안에 따른 NATO의 리
비아 작전 초반에 공중급유기로 운용되었었다고 합니다. 스웨덴에 돌아온 이후, 현재는 스웨덴 공군의
JAS39 그리펜 (Gripen) 전투기 조종사의 공중급유 훈련을 지원하는 데 쓰이고 있답니다.

3) India set to order six more C-130Js (기사 링크)

Flightglobal 기사로, 인도가 C-130J 수송기 6대를 추가도입하는 요구서에 서명하기 일보직전이라는
소식입니다. 성사된다면 인도 공군의 C-130J 전력은 총 12대에 이르게 될 겁니다. 제조사인 록히드
마틴 (Lockheed Martin)은 올해 인도의 C-130J 추가도입 계약이 완료될 것으로 확신하고 있다네요.

록히드 마틴 측은 인도 공군이 국경 초계 및 날씨 모니터링 등의 임무를 위해 C-130J 수송기의 추가
도입에 관심이 있을 수 있다고 언급했답니다. 올해 초 열린 Aero India 에어쇼에서 첫 기체를 인도받
은 이후, 이번 달에 2대의 기체를 추가로 인도받았다고 합니다.

© Lockheed Martin

인도네시아의 경우 머지않은 미래에 C-130J를 도입할 가능성에 대해서 록히드 마틴 측은 부정적인
입장을 밝혔답니다. 인니 정부는 주로 현재 운용 중인 C-130B/H 계열 수송기 전력을 유지하는 데 주
로 관심이 있다고 하네요. 다만 이웃 나라로부터 중고 C-130을 도입할 가능성은 있다고 합니다.

장기적으로 C-130J 수송기의 전망을 긍정적으로 보고 있는 록히드 마틴 측은 C-130J 외에 다른 신형
모델의 개발은 계획되어 있지 않다고 밝혔습니다. 향후 10년간 록히드 마틴사는 C-130J가 세계 최고
의 전술수송기로 유지될 것을 확실하게 하기 위해 성능을 향상시킬 것이라고 하네요.

4) Lockheed flies first C-130J for Qatar (기사 링크)

Flightglobal의 단신으로, 록히드 마틴사가 지난 6월 8일에 미 조지아주의 마리에타 (Marietta)에 위
치한 자사의 공장에서 카타르가 발주한 C-130J 수송기가 초도비행을 실시했다고 지난 6월 21일에
밝혔다는 내용입니다. (아래 사진) 이 비행은 임시 기체번호 211번이 실시했다고 하네요.

© Lockheed Martin

카타르 공군은 모두 4대의 C-130J 수송기를 발주했다고 합니다. 카타르는 이미 보잉사의 전략수송
기인 C-17 글로브마스터 III (Globemaster III) 2대를 인도받은 바 있죠. (다른 기사에 따르면 지난
몇달 동안 중동에 불어닥친 재스민 혁명의 여파로 C-17의 추가 도입계획을 연기했다고 합니다.)

록히드 측에 따르면, 카타르 공군과의 C-130J 계약은 조종사 및 관련인력의 훈련, 지상 군수지원,
테스트 장비 및 초기 지원 서비스를 포함하고 있다고 합니다. 당분간 C-130J는 물론, 구형 C-130
계열 수송기는 세계 중형수송기 시장을 독점하고 있을 것으로 보입니다.

사진 출처 - 록히드 마틴 Flickr 페이지 (링크) / Flightglobal (링크) / 미 공군 홈페이지 (링크)